BMW Group Malaysia dan Universiti Malaya Perkenal Stesen Pengecasan Solar Berkuasa Bateri EV Terpakai

Kuala Lumpur, 11 Ogos 2026 – BMW Group Malaysia dan Universiti Malaya (UM) baru-baru ini telah memasang sebuah stesen pengecasan telefon pintar berkuasa solar yang menggunakan bateri EV BMW hayat kedua di hentian bas UM Central, Universiti Malaya. Pemasangan ini merupakan aplikasi dunia sebenar pertama yang berjaya disiapkan di bawah inisiatif penyelidikan RE:GENERATE x Universiti Malaya. Direka bentuk oleh Profesor Madya Dr. Tan Chia Kwang bersama pasukan penyelidik dan pelajar PhD dari UM Power Energy Dedicated Advanced Centre (UMPEDAC), stesen ini menyediakan kemudahan pengecasan kepada pengguna hentian bas yang digunakan oleh lebih 3,000 orang setiap hari, sekali gus menerapkan hasil penyelidikan selama lebih dua tahun daripada peringkat makmal kepada penggunaan sebenar dalam kehidupan harian komuniti kampus.

Stesen pengecasan ini merupakan salah satu daripada dua aplikasi yang dibangunkan menerusi inisiatif tersebut. Pek bateri berkapasiti lebih rendah, yang lebih sesuai untuk keperluan pengecasan peranti berkuasa rendah, digunakan untuk membekalkan tenaga kepada stesen di kampus ini. Sementara itu, pek bateri berkapasiti lebih tinggi daripada program yang sama sedang disediakan untuk dipasang di Pos Sinderut, Kuala Lipis, Pahang, bagi menyediakan akses elektrik luar grid kepada komuniti Semai Orang Asli.
Untuk maklumat lanjut mengenai skop penuh inisiatif BMW Group Malaysia dan Universiti Malaya, sila rujuk latar belakang yang dilampirkan.

Helaian Fakta
Komponen Sistem
Sistem ini menggabungkan bateri EV BMW hayat kedua yang diguna semula dan panel solar hayat kedua sebagai sumber tenaga, disokong oleh pengawal pengecas solar, penyongsang fotovoltaik (PV), Sistem Pengurusan Bateri (BMS), serta pengecas pantas USB.

Penyimpanan Tenaga
Stesen ini dikuasakan oleh sistem berkapasiti 1.5 kWj yang terdiri daripada tiga modul bateri BMW, setiap satunya berusia kira-kira 10 tahun. Selepas melalui proses pengujian, penggredan dan pengubahsuaian yang teliti oleh Dr. Tan dan pasukannya, sistem ini berjaya memulihkan 30–40% daripada kapasiti asal bateri tersebut. Bateri EV BMW berkapasiti lebih rendah ini merupakan hasil daripada proses pengasingan yang dilakukan oleh pasukan tersebut, dengan pendekatan ini memastikan sel yang lebih terdegradasi dapat dipadankan dengan aplikasi yang bersesuaian dan tidak dihentikan penggunaannya terlalu awal. Pada masa yang sama, bateri berkapasiti lebih tinggi diperuntukkan untuk projek elektrifikasi luar bandar yang mempunyai keperluan tenaga lebih besar.

Port Pengecasan
Stesen ini dilengkapi empat port pengecasan, terdiri daripada tiga port USB-C dan satu port Lightning untuk peranti Apple lama. Keseluruhan output sistem ialah 200W, dengan maksimum 100W bagi setiap port.
Jumlah Pengguna Harian
Hentian bas ini digunakan oleh lebih 3,000 pengguna setiap hari.

Pemantauan dan Penyelenggaraan
Perakam data dipasang untuk merekod parameter bateri dan corak penggunaan sistem. Sekumpulan pelajar terlatih bertanggungjawab memantau dan menyelenggara sistem ini, dengan lokasi stesen yang mudah diakses bagi membolehkan pemeriksaan berkala dilakukan. Penyelenggaraan rutin adalah minimum dan melibatkan analisis parameter bateri daripada perakam data serta pemeriksaan visual secara berkala.
Jangka Hayat Diproyeksikan
Sistem ini direka untuk beroperasi sekurang-kurangnya lima tahun. Unjuran jangka hayat ini mengambil kira keadaan semasa bateri, jangkaan penggunaan dan kedalaman nyahcas, serta berpotensi dilanjutkan bergantung kepada corak penggunaan sebenar.

Tiga Hayat Sebuah Bateri
Bateri EV BMW hayat kedua berkapasiti lebih rendah yang digunakan dalam stesen pengecasan ini tidak lagi sesuai untuk aplikasi hayat ketiga berdasarkan tahap degradasinya pada masa ini.
Walau bagaimanapun, bateri EV BMW hayat kedua berkapasiti lebih tinggi daripada program yang sama, yang masih mengekalkan sehingga 80% daripada kapasiti asalnya, diperuntukkan untuk projek elektrifikasi luar bandar di Pos Sinderut, Pahang. Selepas bateri tersebut menamatkan hayat keduanya dalam aplikasi berkenaan, Dr. Tan dan pasukannya merancang untuk menggunakannya semula sebagai stesen pengecasan telefon pintar hayat ketiga. Ini akan melengkapkan kitaran hayat bateri tiga peringkat, bermula daripada penggunaannya dalam kenderaan elektrik, diikuti sebagai sumber tenaga untuk komuniti luar bandar dan akhirnya sebagai pengecas awam.




















Komen