Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ dan GT 63 4-Door Coupé Tampil di Malaysia

Mercedes-Benz Malaysia memperkenalkan Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé serta memberikan pratonton eksklusif Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé sempena kepulangan Formula 1® ke Malaysia.

Kedua-dua model berprestasi tinggi ini membawa pendekatan berbeza terhadap DNA Mercedes-AMG, dengan GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé menampilkan kejuruteraan berasaskan prestasi enjin V8, manakala GT 63 4-Door Coupé menggabungkan teknologi elektrik berprestasi tinggi menerusi seni bina AMG.EA.

“Mercedes-AMG bukan sekadar mengenai prestasi, tetapi juga emosi, dan pelanggan kami mengharapkan pengalaman tersebut. Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé membawa pengalaman motorsport ke jalan raya menerusi karakter AMG berprestasi tinggi, manakala Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé menunjukkan bagaimana semangat yang sama boleh diterapkan dalam era elektrik.”

Martin Schulz, CEO & President, Mercedes-Benz Cars Malaysia & Head of Region, Mercedes-Benz Cars Southeast Asia

“Dua model ini menunjukkan keupayaan yang boleh ditawarkan oleh AMG. Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé memberikan pengalaman pemanduan berasaskan enjin V8 dengan teknologi yang dibangunkan untuk kegunaan di litar, manakala Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé memperkenalkan seni bina AMG.EA, tiga motor axial-flux dan sistem 800 volt untuk membawa prestasi elektrik ke tahap baharu.”

Kevin Barbian, Chief Operating Officer (COO), Mercedes-Benz Cars Malaysia

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé baharu menawarkan tindak balas yang lebih pantas terhadap input pemandu serta peningkatan prestasi yang lebih ketara, khususnya ketika dipandu di litar. Kuasa tambahan, talaan aerodinamik baharu dengan pengurangan daya angkat serta sistem penyejukan yang dipertingkatkan membantu meningkatkan dinamik pemanduan dan prestasi di litar.

Sebagai generasi kedua AMG GT Coupé, model ini menawarkan ruang kabin yang luas serta penglihatan sekeliling yang baik. Ia turut dilengkapi komponen berteknologi tinggi seperti sistem suspensi AMG ACTIVE RIDE CONTROLdengan penstabilan olengan aktif, sistem stereng roda belakang sehingga 2.5° serta aerodinamik aktif.

Kuasa pula disalurkan ke keempat-empat roda menerusi sistem pacuan semua roda AMG Performance 4MATIC+ yang boleh mengagihkan kuasa secara berubah-ubah.

Prestasi dipertingkat untuk kegunaan di litar

Enjin V8 biturbo 4.0 liter AMG menghasilkan 450 kW (612 hp), iaitu peningkatan 20 kW (27 hp) berbanding AMG GT 63. Tork maksimum turut dinaikkan sebanyak 50 Nm kepada 850 Nm.

Peningkatan ini dicapai menerusi penyesuaian unit kawalan enjin, manakala kuasa disalurkan melalui transmisi AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé mampu memecut dari 0 hingga 200 km/j dalam hanya 10.9 saat, iaitu 0.5 saat lebih pantas berbanding AMG GT 63, sebelum mencapai kelajuan maksimum 317 km/j.

Sistem penyejukan diperluaskan

Sistem penyejukan bagi litar suhu tinggi dan rendah turut dipertingkatkan bagi memastikan sistem rangkaian kuasa tidak mengalami peningkatan suhu berlebihan ketika menerima beban tinggi.

Dua radiator tambahan kini ditempatkan di bahagian kiri dan kanan ruang roda hadapan, sekali gus meningkatkan keupayaan penyejukan rangkaian kuasa dan membantu mengekalkan prestasi ketika digunakan di litar.

Radiator yang dipasang di bahagian atas untuk pembeza hadapan dan belakang serta kotak pemindahan bagi sistem AMG Performance 4MATIC+ juga menerima penyejukan aktif.

Dengan bantuan pam air elektrik, cecair penyejuk boleh mengalir dalam litar penyejukan masing-masing untuk menyingkirkan haba dengan lebih konsisten.

Geometri baharu pada sirip panduan udara di bahagian bawah badan serta plat perlindungan brek yang telah disemak semula turut membantu menyalurkan lebih banyak udara kepada sistem brek.

Aerodinamik dipertingkat

Talaan aerodinamik baharu membantu meningkatkan prestasi ketika pecutan dan mengambil selekoh. Bampar hadapan direka semula dengan penampilan lebih agresif serta dilengkapi deflektor udara tambahan daripada gentian karbon di sekitar saluran udara sisi yang diperbesarkan.

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé turut dilengkapi profil aerodinamik aktif pada bahagian bawah badan, sistem kawalan udara aktif AIRPANEL di bahagian hadapan serta pakej aerodinamik dengan spoiler belakang tetap.

Daya angkat pada gandar hadapan berjaya dikurangkan lebih 30 kg, sekali gus membantu menghasilkan tindak balas stereng yang lebih tepat.

Deflektor udara tambahan di bahagian bawah badan pula diinspirasikan daripada Mercedes-AMG ONE, dengan sirip pada bahagian gandar hadapan dan belakang yang membantu mempercepatkan aliran udara di bawah kenderaan.

Keseluruhan sistem ini berfungsi bersama spoiler belakang bagi meningkatkan daya ke bawah pada gandar belakang sekitar 15 kg.

Sistem brek AMG berprestasi tinggi

Sistem brek komposit berprestasi tinggi seramik AMG menggunakan angkup tetap enam piston di hadapan dan angkup terapung satu piston di belakang, bersama cakera brek berdiameter 420 mm pada gandar hadapan.

Pad brek berorientasikan prestasi turut digunakan bagi membantu mengekalkan prestasi ketika membrek secara agresif.

Sistem ini bukan sahaja mengurangkan berat terutama pada jisim tidak berspring, malah menawarkan ketahanan lebih tinggi serta rintangan terhadap brake fade ketika membrek berulang kali.

Rekaan luaran dan dalaman berinspirasikan motorsport

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé tampil dengan reka bentuk lebih sporty melalui rim tempa AMG cross-spoke berukuran 21 inci, angkup brek berwarna hitam serta AMG Night Package II.

Pakej AMG Exterior Carbon Fibre turut merangkumi splitter hadapan, kemasan pada skirt sisi, diffuser dan spoiler belakang tetap AMG yang diperbuat daripada gentian karbon.

Model ini turut dilengkapi DIGITAL LIGHT dengan fungsi unjuran, unjuran logo AMG serta penutup tangki minyak AMG.

Ruang kabin pula menampilkan suasana sports car menerusi tempat duduk AMG Performance berbalut kulit Nappa dan MICROCUT microfibre, stereng AMG Performance dengan kemasan gentian karbon dan MICROCUT microfibre, kemasan gentian karbon serta pelapik bumbung hitam MICROCUT. Tali pinggang keselamatan berwarna kuning turut melengkapkan kemasan dalaman.

Sistem MBUX menjadi pusat kawalan dengan paparan pemandu 12.3 inci dan skrin tengah 11.9 inci. Ia turut disertakan paparan head-up serta navigasi MBUX Augmented Reality.

Bagi kegunaan di litar, AMG TRACK PACE berfungsi sebagai jurutera perlumbaan maya yang membolehkan pemandu menganalisis masa pusingan, sektor dan pecutan di litar tertutup.

Untuk kegunaan harian, ciri seperti ENERGIZING Package, THERMOTRONIC automatic climate control, ENERGIZING AIR CONTROL serta sistem bunyi sekeliling Burmester® 11 pembesar suara turut disediakan.

Motorsport Collectors Edition

Mercedes-AMG turut menawarkan Motorsport Collectors Edition yang lebih eksklusif dan dihadkan kepada hanya 200 unit di seluruh dunia.

Dibangunkan berasaskan AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé, edisi khas ini mengambil inspirasi daripada livery perlumbaan Formula One® moden.

Kemasan luar berwarna obsidian black dengan Mercedes-Benz Star Pattern digabungkan bersama elemen berwarna PETRONAS, termasuk elemen aerodinamik, angkup brek serta rim tempa AMG 21 inci dengan perincian PETRONAS.

Pakej AMG Carbon Fibre, AMG Night Package dan AMG Aerodynamics Package turut disertakan.

Tema motorsport diteruskan di dalam kabin menerusi tempat duduk AMG Performance, kemasan gentian karbon, jahitan kontras PETRONAS, lencana khas pada konsol tengah serta stereng AMG Performance yang direka khusus.

Model edisi terhad ini turut menerima sistem bunyi Burmester® High-End 3D Surround Sound, ENERGIZING PLUS Package dan pelbagai ciri keselesaan tambahan.

Mercedes-AMG GT Coupé sepintas lalu

Model	Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupé
Sesaran (cc)	3,982
Kuasa maksimum (kW[hp]/rpm)	450 [612]/5,750 – 6,500
Tork maksimum (Nm/rpm)	850/2,500 – 4,500
Pecutan 0-100 km/j (saat)	3.2
Kelajuan maksimum (km/j)	317
Berat kerb/muatan (kg)	1,950/180
Harga runcit (Semenanjung Malaysia)	Dianggarkan bermula RM2,088,888 RM2,588,888 (Motorsport Collectors Edition)

Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé

Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé pula membawa pendekatan baharu terhadap prestasi elektrik, dengan kuasa tinggi, prestasi berterusan serta dinamik pemanduan yang menjadi fokus utama.

Model ini dibangunkan berasaskan seni bina prestasi tinggi AMG.EA dan memperkenalkan beberapa teknologi baharu dalam barisan produksi Mercedes-AMG.

Antara teknologi utamanya ialah konsep rangkaian kuasa elektrik baharu yang menggunakan motor axial-flux, digabungkan bersama bateri berprestasi tinggi.

Prestasi tinggi dengan teknologi axial-flux

Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé menggunakan tiga motor axial-flux yang menghasilkan kuasa sehingga 860 kW (1,169 hp).

Bateri yang dibangunkan khusus untuk model ini menggunakan sel silinder dengan sistem penyejukan terus pada setiap sel serta kimia sel khusus bagi memastikan pengagihan suhu yang lebih sekata dan kestabilan prestasi ketika menerima beban tinggi secara berterusan.

Bateri elektrik berprestasi tinggi AMG

Bateri voltan tinggi model ini merupakan pembangunan baharu yang menggabungkan pengalaman daripada Mercedes-AMG ONE, teknologi berprestasi tinggi Formula 1® serta kepakaran jurutera Mercedes-AMG di Affalterbach dan Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) di Brixworth, England.

Dikenali sebagai AMG High Performance Electric Battery (AMG HP.EB), sistem ini direka untuk menghasilkan kuasa tinggi secara berulang serta menyokong penyerapan tenaga dengan pantas.

Tiga aspek utama menyumbang kepada prestasinya iaitu sel bateri baharu, sistem penyejukan terus bagi setiap sel dan sistem voltan yang tinggi.

Seni bina 800 volt bersama sel silinder baharu dan penyejukan terus membantu menghasilkan kuasa berterusan, pengecasan tenaga yang pantas serta prestasi lebih stabil ketika menerima beban tinggi.

AMG Performance Charging

Sistem AMG Performance Charging pula menyokong pengecasan pantas dan perjalanan jarak jauh.

Dengan infrastruktur yang sesuai, model ini boleh menerima pengecasan DC sehingga 350 kW. Sistem pra-penyejukan bateri serta pengurusan terma pintar turut membantu mengekalkan prestasi pengecasan pada tahap tinggi.

AMGFORCE S+ memberikan karakter V8 secara digital

Bagi menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih dekat dengan karakter V8, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé dilengkapi program pemanduan AMGFORCE S+.

Sistem ini menghasilkan pengalaman bunyi yang diinspirasikan daripada karakter V8 AMG, lengkap dengan simulasi pertukaran gear serta paparan pemandu dengan reka bentuk central-tube.

Sistem bunyi ini menggunakan lebih 1,600 fail bunyi yang diproses secara masa nyata mengikut keadaan pemanduan, termasuk ketika pecutan, pertukaran gear dan burbling.

Pengalaman bunyi tersebut turut diterapkan ketika kenderaan dihampiri, dibuka kunci, dimasuki, dikunci serta ketika proses pengecasan.

AMG RACE ENGINEER

Gabungan perisian dan perkakasan dalam AMG GT 4-Door Coupé dikawal menerusi sistem AMG RACE ENGINEER, yang terdiri daripada dua modul utama.

AMG RACE ENGINEER Core menggunakan cip berprestasi tinggi dalam komputer pusat untuk mengawal rangkaian kuasa dan sistem dinamik pemanduan serta menguruskan sistem recuperation, tenaga, pengecasan dan pengurusan terma.

Sementara itu, AMG RACE ENGINEER Control Unit bertindak sebagai pengawal dinamik pemanduan yang membolehkan tetapan respons, tingkah laku ketika mengambil selekoh serta tahap cengkaman dilaraskan.

Tiga kawalan putar utama terdiri daripada:

• Response Control yang melaraskan respons motor elektrik terhadap input pedal pemecut.

• Agility Control yang melaraskan karakter ketika mengambil selekoh dan agihan tork.

• Traction Control yang menawarkan sembilan tahap kawalan gelinciran dalam mod pemanduan tertentu.

  
  

Suspensi AMG ACTIVE RIDE CONTROL

AMG GT 4-Door Coupé turut dilengkapi suspensi udara AMG ACTIVE RIDE CONTROL dengan sistem penstabilan olengan separa aktif.

Suspensi ini menggunakan spring udara dengan tiga tahap pelarasan serta sistem penstabilan olengan hidraulik bagi menawarkan keseimbangan antara keselesaan dan prestasi.

Takungan tekanan 8.2 liter membolehkan ketinggian kenderaan dilaraskan dengan pantas, termasuk pelarasan berdasarkan kelajuan bagi membantu meningkatkan jarak perjalanan.

Gandar multi-link untuk kestabilan

Gandar hadapan dan belakang menggunakan reka bentuk multi-link bagi memastikan setiap roda dapat mengekalkan hubungan dengan permukaan jalan dengan lebih baik.

Sebahagian besar komponen suspensi hadapan menggunakan aluminium tempa bagi mengurangkan berat tidak berspring, manakala gandar belakang turut menggunakan kombinasi komponen keluli dan aluminium.

Reka bentuk ini membantu menghasilkan kestabilan pada kelajuan tinggi, tindak balas yang lebih konsisten ketika mengambil selekoh serta kawalan yang lebih baik ketika berlaku perubahan arah secara tiba-tiba.

Stereng gandar belakang aktif

Sistem active rear-axle steering membolehkan roda belakang membelok sehingga 6° mengikut arah atau berlawanan arah dengan roda hadapan bergantung kepada kelajuan.

Pada kelajuan sehingga 80 km/j, roda belakang membelok berlawanan arah dengan roda hadapan bagi meningkatkan ketangkasan ketika mengambil selekoh serta memudahkan manuver di ruang sempit.

Pada kelajuan melebihi 80 km/j, roda belakang membelok searah dengan roda hadapan sehingga maksimum 1°, membantu meningkatkan kestabilan ketika memandu laju dan menukar arah.

AMG Performance 4MATIC+

Kuasa disalurkan menerusi sistem pacuan semua roda AMG Performance 4MATIC+.

Motor elektrik yang berasingan membolehkan agihan tork antara gandar hadapan dan belakang dilakukan secara fleksibel, manakala sistem torque vectoring turut mengagihkan kuasa secara individu kepada roda belakang.

Peralihan antara pacuan roda belakang dan semua roda berlaku secara berterusan berdasarkan keadaan pemanduan dan input sistem kawalan kenderaan.

Sistem brek berprestasi tinggi

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé menggunakan sistem brek hidraulik komposit berprestasi tinggi yang menggabungkan brek carbon-ceramic pada gandar hadapan dengan brek keluli di belakang.

Sistem ini direka untuk memberikan rasa pedal brek yang konsisten sama ada kuasa membrek datang daripada sistem recuperation, brek geseran atau gabungan kedua-duanya.

Reka bentuk luaran yang agresif

Dari segi reka bentuk, AMG GT 4-Door Coupé menampilkan siluet fastback dinamik, bonet hadapan panjang dan rendah, cermin hadapan yang condong serta diffuser belakang yang menonjol.

Berbanding generasi terdahulu, model baharu ini direka 4 cm lebih rendah, walaupun mempunyai bateri yang ditempatkan di bahagian bawah badan.

Bahagian hadapan menampilkan gril khusus AMG dengan sirip menegak yang kini boleh diterangi, bersama logo Mercedes yang turut diterangi serta lampu DIGITAL LIGHT dengan lampu nyalaan siang berbentuk bintang.

Dua power dome pada bonet pula menyerlahkan DNA sports car AMG, manakala fender yang lebih lebar, cermin sisi yang dipasang terus pada pintu dan pemegang pintu flush-fitting melengkapkan profil aerodinamiknya.

Rim tempa AMG cross-spoke berukuran 21 inci serta jarak roda yang panjang turut menyerlahkan proporsi sporty model ini.

Di bahagian belakang, enam lampu belakang berbentuk bulat dengan reka bentuk turbin dan grafik bintang memberikan identiti tersendiri.

Elemen AEROKINETICS baharu

AMG GT 4-Door Coupé menerima beberapa elemen aerodinamik aktif baharu bagi meningkatkan keseimbangan antara downforce dan kecekapan.

AEROKINETICS Venturi Flow menggunakan dua elemen aerodinamik aktif di bahagian bawah badan yang boleh diturunkan apabila diperlukan bagi mengawal aliran udara dan meningkatkan daya ke bawah.

Elemen hadapan mula diaktifkan pada kelajuan 120 km/j, manakala elemen tengah diaktifkan dari 140 km/j.

Spoiler belakang aktif pula boleh dilaraskan mengikut keadaan pemanduan. Bermula pada 80 km/j, spoiler akan mengambil beberapa posisi berbeza bagi mengoptimumkan kestabilan atau mengurangkan rintangan udara.

Pada kelajuan tinggi atau ketika sistem mengesan pemanduan dinamik, spoiler akan berada pada sudut paling tinggi untuk menghasilkan daya ke bawah maksimum.

Sistem AEROKINETICS Airpanel turut menerima penambahbaikan untuk mengawal aliran udara berdasarkan keperluan penyejukan.

Buat pertama kali bagi model ini, sistem tersebut menggabungkan louvers di bahagian tengah serta kiri dan kanan saluran penyejukan brek.

Ruang dalaman gabungkan sports car dan grand tourer

Ruang dalaman AMG GT 4-Door Coupé direka dengan fokus kepada pengalaman pemanduan, sambil mengekalkan ciri grand tourer.

Tempat duduk AMG Performance berbalut kulit Nappa dan MICROCUT microfibre dilengkapi aksen kontras dan tali pinggang keselamatan sepadan.

Kemasan gentian karbon serta stereng AMG Performance turut menambahkan karakter sporty, manakala SKY CONTROL panoramic roof dengan grafik bercahaya memberikan suasana lebih eksklusif.

Bahagian kokpit menggunakan susun atur berorientasikan pemandu dengan paparan instrumen 10.2 inci dan monitor multimedia 14 inci yang disepadukan dalam reka bentuk seamless-glass.

Penumpang hadapan turut mendapat skrin 14 inci sendiri.

Konsol tengah dilengkapi ruang penyimpanan tertutup serta dua ruang pengecasan tanpa wayar untuk telefon pintar.

Sistem bunyi Burmester® 3D Surround Sound dan AMGFORCE 4D Sound turut melengkapkan pengalaman dalam kabin, bersama integrasi telefon pintar, navigasi augmented reality serta kamera selfie dan video.

Dari aspek keselamatan, spesifikasi Malaysia merangkumi MB.DRIVE ASSIST, kamera 360°, Blind Spot Assist, Distance Assist DISTRONIC, PARKTRONIC dan GUARD 360° vehicle protection.

Sistem infotainmen MBUX

Sistem MBUX dalam AMG GT 4-Door Coupé dibangunkan berasaskan sistem operasi baharu Mercedes-Benz, MB.OS.

Pelbagai paparan boleh dipilih untuk menyesuaikan pengalaman pemanduan, termasuk paparan AMG Special dengan empat subskrin khusus.

Dalam mod Sport+, paparan central-tube berfungsi sebagai tachometer, manakala data berkaitan motor dipaparkan di bahagian kiri dan kanan.

Mod Pure pula memfokuskan kepada paparan speedometer dan power meter, sementara Vehicle Data memaparkan suhu komponen serta maklumat tayar.

Mod Trip menggabungkan peta navigasi dengan maklumat perjalanan yang berkaitan.

AMG GT 4-Door Coupé turut menerima tiga aplikasi AMG khusus iaitu AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP dan AMG TRACK PACE.

AMG PERFORMANCE MENU memaparkan data pemanduan dan motor secara masa nyata, manakala AMG SET-UP membolehkan pemandu melaraskan pelbagai fungsi kenderaan.

AMG TRACK PACE pula merekod lebih daripada 80 data khusus kenderaan sebanyak 10 kali sesaat ketika digunakan di litar.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé sepintas lalu

Model	Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé
Kuasa maksimum	860 kW [1,169 hp]
Tork maksimum	2,000 Nm
Pecutan 0-100 km/j	2.4 saat
Kelajuan maksimum	260 km/j
Bateri HV – kapasiti boleh digunakan	106 kWh
Jarak elektrik (WLTP)	Sehingga 697 km
Penggunaan elektrik (WLTP)	20.9 – 17.9 kWh/100 km
Masa pengecasan AC 0%-100% SOC (11 kW)	11 jam
Masa pengecasan DC 10%-80% SOC (350 kW)	16 minit
Berat kerb/muatan	2,535 kg/460 kg
Harga runcit (Semenanjung Malaysia)	Dianggarkan bermula RM1,290,000