XPENG Kongsi Pencapaian dalam Kemunculan AI Fizikal: Perkenal XPENG VLA 2.0, Robotaxi, IRON Generasi Baharu dan Kereta Terbang

Hari ini, XPENG AI Day 2025 dengan tema “Kemunculan (Emergence)” telah berjaya diadakan di XPENG Science Park, Guangzhou. Dalam acara tersebut, XPENG memperkenalkan empat aplikasi utama berasaskan “AI Fizikal (Physical AI)”, termasuk XPENG VLA 2.0, XPENG Robotaxi, XPENG IRON Generasi Baharu, serta dua sistem penerbangan daripada ARIDGE membentuk gambaran jelas mengenai masa depan mobiliti yang dipacu oleh AI Fizikal.

Lebih menarik lagi, keempat-empat aplikasi AI ini telah mempunyai pelan pengeluaran besar-besaran yang jelas, menandakan bahawa “AI Fizikal” bukan lagi impian masa depan, tetapi realiti yang kini boleh dicapai oleh semua orang.

Sementara itu, He Xiaopeng, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif XPENG, secara rasmi mengumumkan bahawa kedudukan XPENG kini dinaik taraf menjadi “peneroka mobiliti dalam dunia AI Fizikal dan syarikat kecerdasan terjelma global (global embodied intelligence company)”.

Dengan penjenamaan baharu sebagai syarikat AI yang diwujudkan dalam bentuk fizikal dan beroperasi di peringkat global, XPENG kini merupakan satu-satunya syarikat di China yang berjaya membangunkan sistem ini secara kendiri dan menyeluruh (full-stack self-developed system).

Acara XPENG AI Day 2025 ini merupakan edisi ketujuh sejak penganjuran pertamanya, dan menjadi tahun penting bagi XPENG dalam peralihan daripada “peneroka mobiliti masa depan” kepada “peneroka mobiliti dalam dunia AI Fizikal”. Melihat kembali lebih sedekad perjalanan inovasi XPENG serta enam siri AI Day sebelumnya, visi teknologi yang berani kini semakin menjadi kenyataan.

Dalam sidang media tersebut, He Xiaopeng turut mengimbas gelombang revolusi teknologi dalam sejarah manusia dan berkongsi pandangan beliau “Kebangkitan AI telah mencetuskan revolusi baharu dalam dunia digital. Dalam dunia fizikal pula, tenaga elektrik telah menggantikan minyak sebagai sumber tenaga utama, dan tenaga baharu kini mengubah industri automotif berusia ratusan tahun. Apabila dunia digital dan fizikal bergabung, ia akan melahirkan apa yang kita panggil sebagai ‘AI Fizikal’.”

Gelombang AI Fizikal kini sedang menghampiri, dan XPENG sudah bersedia untuk berdiri teguh menghadapinya. Berdasarkan hampir sedekad pengumpulan teknologi, XPENG telah membina sistem AI Fizikal kendiri yang lengkap (full-stack) yang merangkumi pelbagai bidang seperti cip, sistem operasi (model besar) dan perkakasan pintar.

Pembinaan sistem ini menjadi asas kepada pelaksanaan teknologi XPENG dalam pengangkutan pintar berasaskan AI, termasuk kereta AI, Robotaxi, robot humanoid, dan kereta terbang. Dipacu oleh inovasi teknologi sebagai teras utama, XPENG bertekad untuk memperkukuh kedudukannya dalam bidang AI Fizikal, terus meluaskan sempadan teknologi, dan mempercepatkan transformasinya menjadi syarikat kecerdasan terjelma global (Global Embodied Intelligence Company)

XPENG VLA 2.0 – Model Besar yang Membawa Paradigma Baharu Dunia Fizikal

Model besar XPENG VLA 2.0 diperkenalkan secara rasmi, menandakan kemunculan paradigma baharu dalam pemodelan dunia fizikal (Physical Model Paradigm). Menurut He Xiaopeng, pada masa hadapan, model besar (large models) akan menjadi “sistem operasi dunia AI Fizikal”, dan juga asas kepada semua aplikasi AI Fizikal. Dalam bidang kecerdasan buatan, gabungan “kuasa pengkomputeran + data + model” telah terbukti oleh industri sebagai pemacu utama yang membolehkan AI berevolusi dan memperbaharui dirinya pada kadar yang sukar dibayangkan.

Pada acara AI Day ini, XPENG melancarkan model besar VLA 2.0, yang memperkenalkan laluan baharu “Vision–Implicit Token–Action” secara inovatif menghapuskan langkah terjemahan bahasa (language translation step), sekali gus buat pertama kalinya mencapai penjanaan langsung hujung ke hujung (end-to-end generation) daripada isyarat visual terus kepada arahan tindakan (action commands). Pendekatan ini menggugat sepenuhnya seni bina tradisional “V-L-A” industri, dan membawa paradigma baharu dalam pemodelan dunia fizikal.

Model XPENG VLA 2.0, yang juga merupakan model besar dunia fizikal pertama XPENG yang sedia untuk pengeluaran besar-besaran, berfungsi sebagai model penjanaan tindakan (action generative model) dan model pemahaman serta ramalan dunia fizikal (physical world understanding and prediction model). Ia mempunyai keupayaan pembelajaran sendiri (self-evolving learning) sambil memahami undang-undang interaksi dunia sebenar, serta boleh diaplikasikan merentasi pelbagai domain termasuk kereta AI, robot humanoid, dan kereta terbang.

Gabungan “kuasa pengkomputeran + data” menjadi teras utama kepada evolusi model besar berasaskan awan (cloud-based large models), membolehkan model ini menghasilkan keupayaan kecerdasan yang lebih maju. XPENG kini memiliki kluster pengkomputeran awan global terkemuka yang terdiri daripada 30,000 kad GPU, dengan kecekapan operasi melebihi 90% secara konsisten selama beberapa tahun. Tambahan lagi, XPENG telah menggunakan model asas (base model) dengan 72 bilion parameter berskala ultra besar di awan, yang mampu menyelesaikan kitaran penuh iterasi setiap lima hari.

Dari segi latihan model, XPENG VLA 2.0 boleh menggunakan video pemanduan sebenar dalam jumlah besar tanpa sebarang anotasi data (Data Annotation). Jumlah data latihan bagi VLA 2.0 mencecah hampir 100 juta klip video, bersamaan dengan senario pemanduan ekstrem yang dialami oleh pemandu manusia selama 65,000 tahun. Berdasarkan pemahamannya terhadap dunia fizikal, VLA 2.0 mampu menjangka senario keputusan masa depan serta menjana senario hujung panjang (long-tail) yang lebih realistik untuk latihan adversarial, sekaligus meningkatkan keupayaannya mengendalikan situasi kompleks jarang berlaku.

Pelaksanaan XPENG VLA 2.0 pada sistem kenderaan sebenar merupakan cabaran besar yang menguji keupayaan kerjasama perisian-perkakasan dan kejuruteraan sistem. Untuk memastikan model ini boleh dipasang pada kenderaan pengeluaran besar-besaran, XPENG membangunkan semula compiler dan perisian khas bagi cip Turing AI.

Melalui pengoptimuman penuh “cip – operator – model”, XPENG berjaya memasang VLA 2.0 dengan skala parameter berbilion ke dalam model XPENG Ultra dengan kuasa pemprosesan 2250 TOPS, sedangkan model industri lain biasanya hanya mencapai puluhan juta parameter di peringkat kenderaan. Berdasarkan VLA 2.0, XPENG turut memperkenalkan fungsi baharu “Narrow Road NGP”, yang meningkatkan prestasi pemanduan pintar dalam persekitaran jalan sempit dan trafik campuran, dengan purata jarak pemanduan autonomi (MPI) meningkat 13 kali ganda berbanding sebelum ini.Lebih mengagumkan, semasa ujian, VLA 2.0 menunjukkan keupayaan baharu seperti mengenal pasti gerakan tangan (gesture recognition), bertindak balas secara proaktif terhadap lampu isyarat, dan menangani keadaan jalan kompleks yang tidak pernah dilatih sebelumnya dengan mudah.

Selain itu, XPENG menjadi yang pertama dalam industri memperkenalkan fungsi “Navigation-Free Automated Driving Assistance” (Super LCC + Human-Machine Co-Driving) sistem bantuan pemanduan automatik tanpa bergantung kepada navigasi. Fungsi ini boleh diaktifkan di mana-mana sahaja di dunia, dan semasa pemanduan, pusingan kecil stereng sahaja membolehkan kenderaan bekerjasama dalam menukar lorong atau membelok dengan lancar.

Menjelang Disember 2025, XPENG akan menjemput pengguna perintis (pioneer users) untuk bersama-sama mencipta dan menguji VLA 2.0, sebelum pelancaran penuh kepada model XPENG Ultra pada Suku Pertama (Q1) tahun 2026. Bagi mempercepatkan aplikasi global AI Fizikal dan pembinaan ekosistemnya, XPENG VLA 2.0 akan dibuka kepada rakan perniagaan global (open-source model).Dalam acara tersebut, He Xiaopeng turut mengumumkan bahawa Volkswagen akan menjadi pelanggan pelancaran rasmi bagi XPENG VLA 2.0, manakala cip Turing AI keluaran XPENG juga telah mendapat pencalonan rasmi daripada Volkswagen.

Membina Landskap Mobiliti Masa Depan AI Fizikal: Pelancaran Serentak Tiga Produk Utama Robotaxi, Robot Humanoid, dan Kereta Terbang

Pada acara AI Day kali ini, XPENG mempersembahkan peta hala tuju masa depan mobiliti berasaskan AI Fizikal (Physical AI) yang jelas kepada dunia luar, tiga produk kecerdasan Robotaxi, robot humanoid, dan kereta terbang akan mula menembusi jutaan isi rumah, meluaskan jarak pergerakan manusia sambil menawarkan pengalaman teknologi yang lebih mudah dan menyeronokkan.

Pada masa ini, industri Robotaxi masih belum mencapai tahap penggunaan berskala besar. Beberapa cabaran utama seperti kos ubah suai yang tinggi, saiz armada yang kecil, liputan operasi terhad, serta banyak sekatan e-hailingperlu segera diatasi. Bagi menangani isu-isu ini, XPENG akan melancarkan tiga model Robotaxi pada tahun 2026 dan memulakan operasi percubaan Robotaxi.

XPENG Robotaxi bakal menjadi Robotaxi pertama di China yang dibangunkan sepenuhnya secara kendiri dan dihasilkan secara besar-besaran. Pada tahap teras perkakasan dan perisian pemanduan automatik, ia dilengkapi dengan 4 cip Turing AI, memberikan kuasa pemprosesan sehingga 3000 TOPS — piawaian tertinggi di dunia ketika ini. Dari segi pendekatan teknikal, Robotaxi XPENG tidak bergantung pada lidar atau peta berketepatan tinggi, sebaliknya menggunakan penyelesaian berasaskan visi tulen (pure vision) untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis jalan dan keadaan trafik di seluruh dunia.

Sejak awal reka bentuk, XPENG Robotaxi dibangunkan sebagai kenderaan tanpa pemandu sepenuhnya. Berasaskan keupayaan XPENG VLA 2.0 + VLM, sistem ini menyokong interaksi ultra-rendah kelewatan dengan sistem pemanduan automatik di peringkat setempat. Dikuasakan oleh VLA 2.0, Robotaxi ini menyokong pembelajaran penggeneralisasian (generalization learning), menjadikannya lebih serba boleh dan mudah disesuaikan untuk pelaksanaan global.

Bagi memastikan keselamatan maksimum, Robotaxi XPENG dilengkapi senibina perkakasan dwi-redundansi, di mana dua set perkakasan bertindak sebagai sistem sandaran antara satu sama lain, membolehkan pertukaran cepat sekiranya berlaku kegagalan sistem. Dengan bantuan model besar VLM, Robotaxi ini turut membangunkan sistem interaksi dalam dan luar kenderaan baharu, termasuk paparan luar pelindung matahari pertama dalam industri, yang memberikan keupayaan “komunikasi dan ekspresi” kepada kenderaan membolehkan interaksi visual dengan pejalan kaki ketika pemanduan perlahan atau parkir, meningkatkan keyakinan interaksi manusia-kenderaan dan keselamatan jalan raya. Pada masa hadapan, sistem ini akan digabungkan dengan suara luar kenderaan, mewujudkan pengalaman interaktif berbilang dimensi yang menggabungkan visual dan audio.

Mengenai arah pembangunan pemanduan autonomi, XPENG memperkenalkan dua konsep baharu:

1. Kenderaan perkongsian tanpa pemandu sepenuhnya (Robotaxi), dan

2. Model L4 milik persendirian dengan pemandu (driver-present).

Berdasarkan konsep ini, XPENG akan melancarkan varian pemanduan pintar baharu “Robo” pada tahun 2026, yang berkongsi asas teknologi yang sama dengan Robotaxi — termasuk konfigurasi perkakasan, sistem keselamatan redundan, dan keupayaan pemanduan pintar — bagi memenuhi keperluan pengguna yang pelbagai.

Bagi membolehkan lebih ramai pengguna merasai tahap mobiliti canggih ini, XPENG Robotaxi akan membuka SDK-nya dan membina ekosistem Robotaxi global bersama rakan kongsi antarabangsa.He Xiaopeng mengumumkan bahawa Amap akan menjadi rakan ekosistem global pertama bagi XPENG Robotaxi, dan kedua-dua pihak akan bekerjasama menyediakan perkhidmatan Robotaxi di peringkat global.

Robot Humanoid IRON Generasi Baharu: “Antropomorfisme Melampau” yang Menyatu dengan Dunia Fizikal

Ketika AI sedang mencetuskan gelombang transformasi di dunia digital, ia juga sedang membuka jalan bagi kreativiti dalam dunia fizikal. Dalam tempoh lima tahun kebelakangan ini, “bentuk” dan “kecerdasan” robot berkembang pada kadar yang luar biasa, sebagaimana dibuktikan melalui penyelidikan dan pembangunan berterusan oleh Pasukan Robotik XPENG, termasuk pelancaran pelbagai generasi produk.

Pada tahun 2024, XPENG memperkenalkan IRON Generasi Pertama, yang menonjol dengan penampilan menyerupai manusia dan meninggalkan kesan mendalam terhadap industri.

Isu sama ada robot perlu menyerupai manusia atau tidak sering menjadi topik hangat, namun XPENG memilih pendekatan “antropomorfisme melampau (extreme anthropomorphism)”. Ini kerana apabila robot humanoid mencapai tahap antropomorfisme tinggi, isu-isu besar seperti kebolehkomersialan, kebolehsuaian umum, dan ketersediaan data latihan dapat diselesaikan dengan lebih berkesan.

Dalam sidang media, XPENG Next-Gen IRON membuat kemunculan sulung yang mengagumkan dengan reka bentuk yang sangat menyerupai manusia serta gaya berjalan elegan seakan peragaan fesyen. Tidak seperti reka bentuk robot humanoid lain, konsep IRON baharu ini berasaskan “lahir dari dalam”, dengan tulang belakang humanoid, otot bionik, kulit fleksibel penuh, dan boleh disesuaikan mengikut bentuk badan. Dengan 82 darjah kebebasan pergerakan, ia mampu bergerak secara semula jadi dan lancar, malah mampu melakukan pergerakan kompleks seperti berjalan catwalk. Tangan robot ini bersaiz 1:1 seperti manusia, menggunakan sambungan harmonik terkecil industri, serta mempunyai 22 darjah kebebasan.

IRON Generasi Baharu ini juga merupakan yang pertama menggunakan bateri pepejal sepenuhnya (all-solid-state battery) dalam industri, menjadikannya lebih ringan, berkepadatan tenaga tinggi, dan amat selamat.

Dari segi kecerdasan, Next-Gen IRON dilengkapi 3 cip Turing AI dengan kuasa pemprosesan efektif 3000 TOPS, serta menjadi robot pertama dilengkapi model besar dunia fizikal XPENG. Dengan menggabungkan keupayaan tinggi daripada VLT + VLA + VLM, IRON baharu ini mencapai tiga tahap kecerdasan utama: perbualan, pergerakan, dan interaksi.

Tambahan lagi, XPENG memperkenalkan “VLT Large Model” — model besar baharu khusus untuk robot humanoid — yang berfungsi sebagai enjin utama bagi tindakan autonomi robot, membolehkan ia berfikir secara mendalam dan membuat keputusan sendiri.

Dari segi keselamatan, Next-Gen IRON mematuhi Tiga Undang-Undang Robotik, serta menambah Undang-Undang Keempat: “Data privasi tidak meninggalkan robot”, bagi melindungi keselamatan peserta dalam dunia AI Fizikal.

Bagi mengatasi cabaran utama dalam industri robot humanoid — termasuk kekurangan data latihan dan kesukaran pengeluaran besar-besaran — XPENG telah menubuhkan kilang data kecerdasan terjelma pertama di Guangzhou. Dengan sistem penyelidikan kendiri AI Fizikal Penuh (Physical AI Full-Stack), robot XPENG dijangka menjadi yang pertama mencapai pengeluaran besar-besaran menjelang akhir 2026.

Bagi pelan penjanaan hasil, XPENG IRON Generasi Baharu akan memasuki pasaran komersial terlebih dahulu, menawarkan perkhidmatan seperti pemandu pelancong, pembantu membeli-belah, dan pengurusan trafik. Baosteelakan menjadi rakan ekosistem pertama IRON, dengan rancangan untuk menggunakan robot ini dalam persekitaran industri kompleks seperti pemeriksaan dan automasi pembuatan pintar.

He Xiaopeng turut mengumumkan bahawa SDK untuk IRON akan dibuka kepada pembangun global bagi membina ekosistem aplikasi robot humanoid bersama-sama.

Kereta Terbang: Menjelang Era Ekonomi Rendah-Altitud

Selepas kejayaan kenderaan tenaga baharu, ekonomi rendah-altitud dijangka menjadi industri baharu bernilai trilion dolar di China. Dalam bidang ini, XPENG ARIDGE sedang membangunkan dua sistem penerbangan untuk mobiliti rendah-altitud, iaitu:

• “Land Aircraft Carrier” — untuk pengalaman penerbangan jarak pendek individu; dan

• “A868” — kereta terbang hibrid penuh tilt-rotor bagi perjalanan jarak jauh berbilang penumpang.

  
  

Model A868, yang membuat penampilan sulung pada AI Day, menggunakan konfigurasi penuh tilt-rotor, dibina berdasarkan Seni Bina Super Jarak Jauh Kunpeng XPENG, dan dikuasakan oleh teras hibrid elektrik gred penerbangan yang dibangunkan sendiri. Ia mampu mencapai jarak penerbangan sehingga 500 km dengan kelajuan maksimum 360 km/j, serta reka bentuk kabin 6 tempat duduk sesuai untuk perjalanan korporat. Model ini kini telah memasuki fasa pengesahan penerbangan kritikal.

Sementara itu, “Land Aircraft Carrier” telah memasuki fasa pra-pengeluaran besar-besaran, dengan tempahan global melebihi 7,000 unit — satu rekod baharu industri. Produk ini memperkenalkan “kokpit udara pintar pertama” dan sistem kawalan tunggal empat paksi pertama di dunia, menjadikan penerbangan mudah untuk dikendalikan walaupun oleh pengguna baharu.

Dari segi keselamatan, ia menggunakan reka bentuk keselamatan redundan penuh, meliputi sistem utama seperti pacu tenaga, bekalan kuasa, navigasi, dan komunikasi, serta konfigurasi enam paksi, enam kipas dwi-saluran, yang membolehkan pendaratan selamat walaupun dua kipas pepenjuru gagal berfungsi.

Kilang pengeluaran besar-besaran kereta terbang ARIDGE telah memulakan operasi ujian pada 3 November dan berjaya menghasilkan unit pertama Land Aircraft Carrier. Kilang ini merupakan yang pertama di dunia menggunakan barisan pemasangan moden untuk kereta terbang, menggabungkan piawaian kualiti penerbangandengan kecekapan automotif. Kapasiti pengeluaran tahunan dirancang sebanyak 10,000 unit, dengan keupayaan awal 5,000 unit setahun, dan satu pesawat boleh dihasilkan setiap 30 minit apabila beroperasi sepenuhnya — mempercepatkan pengeluaran besar-besaran menjelang tahun 2026.

Untuk mempercepatkan penerapan kereta terbang dalam kehidupan seharian, ARIDGE akan bekerjasama dengan Kerajaan Perbandaran Dunhuang bagi melancarkan laluan pelancongan pandu sendiri rendah-altitud pertama di Barat Laut China pada 2026, mewujudkan pengalaman perjalanan tiga dimensi dan mempromosikan penggunaan kereta terbang dalam sektor pelancongan dan kebudayaan.

Sejak penubuhannya lebih sedekad lalu, XPENG kekal berpegang kepada visi asalnya “teknologi mengubah dunia.”Kini, XPENG Science Park, yang menempatkan lebih 10,000 warga XPENG dalam pelbagai bidang termasuk AI, automotif, robotik, dan penerbangan, menjadi pusat inovasi antara disiplin yang melahirkan idea, teknologi, dan aplikasi baharu setiap hari mencetuskan “kemunculan (emergence)” sebenar XPENG.Dari sinilah masa depan AI Fizikal bermula sebuah masa depan di mana dunia digital dan fizikal bersatu untuk mencipta mobiliti baharu bagi semua.