TOYOTA GAZOO Racing dan Lexus Mengadakan Tayangan Perdana Dunia bagi GR GT, GR GT3, dan Konsep Lexus LFA

Anna Chong
5 Dis
3 min membaca

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) dan jenama Lexus hari ini mengadakan tayangan perdana dunia bagi GR GT dan GR GT3 keluaran TGR serta Konsep Lexus LFA daripada Lexus.

Tiga model yang diposisikan sebagai model perdana, sepertimana Toyota 2000GT suatu ketika dahulu dan Lexus LFA, membuat penampilan sulung di peringkat dunia.
Sebagai penzahiran “Shikinen Sengu Toyota”, salah satu matlamat pembangunan ialah memelihara dan mewariskan “ramuan rahsia pembuatan kereta” kepada generasi seterusnya.
GR GT ialah kereta sports flagship baharu jenama GR yang mempertingkatkan lagi pembangunan kereta berasaskan sukan permotoran yang lebih baik.
GR GT3 ialah kereta lumba spesifikasi FIA GT3, berasaskan GR GT, untuk semua pelanggan yang mahu berlumba dan menang.
Konsep Lexus LFA ialah model konsep yang bertujuan menghasilkan kereta sports BEV yang mampu melampaui jangkaan pelanggan.
Pembangunan dipacu oleh jurutera yang memberi keutamaan kepada pandangan pemandu utama Toyota (Morizo) serta pemandu pembangunan (pemandu profesional dan pemandu gentleman).

Toyota GR GT, GR GT3 dan Konsep Lexus LFA lahir daripada keyakinan Pengerusi Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda — atau lebih dikenali sebagai Master Driver Morizo — bahawa kemahiran tertentu dalam pembuatan kereta mesti dipelihara dan diwariskan kepada generasi seterusnya. Ketiga-tiga model ini bersama-sama melambangkan “Shikinen Sengu Toyota”.

Shikinen Sengu ialah ritual tradisional kuil Shinto* di Jepun, di mana struktur dan elemen teras kuil dibina semula setiap beberapa dekad. Ritual ini bukan sekadar membina semula kuil, tetapi turut melibatkan pembikinan semula perabot dan pakaian upacara yang disimpan di dalamnya. Ia menjadi platform bagi para penggiat seni tradisional Jepun — termasuk seni bina, pertukangan besi, penenunan, dan banyak lagi — untuk mewariskan kemahiran mereka kepada generasi seterusnya.

Ketiga-tiga model yang dipertontonkan ini diposisikan sebagai kereta sports flagship TMC, mengikuti jejak Toyota 2000GT dan Lexus LFA. Mereka menzahirkan “Shikinen Sengu Toyota” melalui pembangunan kereta sports yang memelihara dan memindahkan kemahiran asas pembuatan kereta kepada generasi berikutnya, sambil menggabungkan teknologi baharu. Kesemuanya sedang dibangunkan bersama di bawah falsafah yang sama, berteraskan tiga elemen utama: pusat graviti rendah, berat yang rendah dengan kekakuan tinggi, serta pencapaian prestasi aerodinamik.

GR GT: Model flagship baharu yang mengejar prestasi luar biasa

GR GT ialah kereta sports flagship baharu yang memperkukuh lagi falsafah TGR dalam menghasilkan kereta berasaskan sukan permotoran yang semakin hebat. Pelbagai jenis pemandu terlibat dalam pembangunannya sejak peringkat pembentukan konsep, termasuk Master Driver Morizo, pemandu profesional Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura dan Naoya Gamo, pemandu gentleman Daisuke Toyoda, serta pemandu penilai dalaman syarikat. Semua aspek pembangunan memberi keutamaan kepada perspektif pemandu, bermula dengan kedudukan memandu. Model ini masih melalui proses penyempurnaan, dengan para pemandu mengujinya secara berulang melalui kitaran “asah, pandu hingga gagal, kemudian baiki”, seperti produk GR lain.

Master Driver Morizo terus mendorong pasukan pembangunan dengan seruan seperti “Saya mahu anda lakukan sehabis baik,” dan “Saya mahu anda menolak had lebih jauh.” Sebagai respons, semua pihak berjaya mengatasi jumlah cabaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam setiap aspek, daripada pembangunan hingga pembuatan, termasuk penggunaan teknologi baharu pertama Toyota.

Berpusat pada konfigurasi enjin hadapan dengan pacuan roda belakang, GR GT tampil dengan pusat graviti yang sangat rendah dan menggunakan rangka badan aluminium sepenuhnya—yang pertama bagi Toyota—demi mencapai berat yang lebih ringan serta kekakuan tinggi, di samping rekaan yang mengutamakan aerodinamik sepenuhnya. Unit kuasanya ialah enjin V8 4.0 liter twin-turbo baharu dengan pelinciran dry-sump, manakala sistem penggeraknya menggunakan torque tube gentian karbon dan susun atur transaxle. Transaxle yang terletak di belakang ini dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan, sebuah motor elektrik tunggal dan limited-slip differential mekanikal. Hasilnya ialah prestasi pemanduan yang mudah dikawal oleh pemandu pada semua tahap kemahiran, membolehkan mereka benar-benar berinteraksi dengan kereta.

GR GT3: Kereta lumba spesifikasi FIA GT3 baharu yang dibina dengan pendekatan berpusatkan pemandu

Berdasarkan GR GT, GR GT3 direkayasa untuk bersaing dalam perlumbaan di seluruh dunia. Dibangunkan mengikut peraturan FIA GT3 — kategori tertinggi untuk sukan permotoran pelanggan berasaskan kenderaan produksi — ia disasarkan untuk menjadi pilihan pemandu profesional mahupun pemandu gentleman yang mahu menang, sambil tetap mudah dipandu oleh sesiapa sahaja di belakang stereng. Casis space-frame aluminium, suspensi double wishbone yang dipasang rendah, serta enjin V8 4.0 liter twin-turbo semuanya diambil daripada GR GT.

Melangkaui sekadar menghasilkan GR GT3 sebagai kereta lumba berprestasi tinggi, TGR juga sedang merancang untuk membangunkan sistem sokongan optimum bagi pelanggan yang bertanding dalam siri perlumbaan GT3 antarabangsa.

Lexus LFA Concept: Menyasarkan untuk menjadi kereta sports BEV sebenar

Dibangunkan untuk menjadi kereta sports kenderaan elektrik bateri (BEV) sebenar yang mampu melampaui jangkaan pelanggan, Konsep Lexus LFA ialah model konsep yang, seperti GR GT dan GR GT3, turut dibangunkan melalui pendekatan satu pasukan bersama Master Driver Morizo. Ia mewarisi dan mengembangkan semangat LFA, dengan menekankan keseimbangan antara gaya dan prestasi pemanduan. Dengan memanfaatkan teknologi serta kemahiran pembuatan kereta yang perlu dipelihara, Lexus berusaha mengubah persepsi bahawa kereta sports BEV masih berada pada tahap awal, dan kini mencabar masa depan pembuatan kereta.